讲武堂：时隔七八十年，保时捷竟然又上战场了？

在军迷圈里有一句流传甚广的说法：“永远不要问一家德国车企在二战期间做了什么”。

毕竟，在各国的战争机器启动后，那些平日里为千家万户提供出行工具的车企，摇身一变成为坦克飞机的生产线并不是什么奇怪的事儿，而作为老牌工业强国的德国自然也不例外。

作为世界大战的发起者，奔驰、宝马、曼恩、欧宝这些耳熟能详的车企，便是彼时德国这台战争机器的重要零部件。至于如今被人们定义为超豪华品牌，比BBA都要高一级的保时捷，同样在这场大战中展现了自身的价值。

斐迪南博士的峥嵘岁月

聊到保时捷，那就不得不提到品牌的创始人斐迪南·保时捷博士了，作为一名富有想象力的汽车工程师，它的作品无不充满了包豪斯主义的柔美线条，这与当时所有汽车的设计都很不一样。

因此在那个风云变幻的时期，斐迪南博士的才华很快便受到了彼时德国元首希特勒的青睐，而他本人也自然而然的接住了这根来之不易的橄榄枝，开始为纳粹德国开发各类军用车辆。

（作为其代表作的甲壳虫汽车，其设计一直流行至今）

要说它开发的军车中最成功的，还得是被称为“水桶车”的VW82了，它年由甲壳虫的地盘和动力总成改进而来，大量采用了低成本的冲压式设计，自1940年起便被大量生产，被用于侦查、通信以及运输任务，并在战争中展现出了惊人的灵活性和高适应性，可以说是德军的标志性装备之一。

（轻便好用的水桶车，美军缴获之后也会欣然使用）

除了连盟军士兵缴获之后都爱不释手的“水桶车”外，斐迪南博士当然也搞过一些战斗力更为强悍的大家伙，就比如在虎式坦克竞标的过程中，他就拿出过一辆极富有想象力的“虎P”重型坦克。

这辆坦克最具有特点的部分便是它的动力系统，斐迪南博士竟然采用了一套“油电混动”的解决方案，简单来说便是用发动机来驱动电机，电机再为坦克提供动力，这套方案在当时看来极其具有前瞻性。

只可惜，当时的技术并不足以承载斐迪南博士那大胆的想法，在后来的竞标中，传动系统复杂且可靠性不佳的“虎P”重型坦克，终是败给了采用传统燃油思路的亨舍尔，所以如今被我们所熟知的虎式坦克，搭载的便是两台迈巴赫发动机，也被称为“虎H”重型坦克。

（在动漫《少女与战车》中，故障率高的“虎P”只有会修车的汽车部能伺候）

虽然最终没有中标，但斐迪南博士仍然动用了他与元首的私人关系，得到了将保时捷工厂中已经生产出的一百多辆“虎P”底盘改装成坦克歼击车的许可，当它摆脱了笨重的炮塔转向机构，并扛起一杆极具侵略性的长88炮之后，这种斐迪南坦克歼击车很快就受到了前线士兵的喜爱，并在库尔斯克等大规模装甲对抗的战役中发挥了至关重要的作用。

（改良过后的斐迪南坦克歼击车也被称为“象”式坦克歼击车）

如果说这头重达70吨的“大象”是战场上令敌方望而生畏的战争机器，那这只188吨的“老鼠”则是颇有“决战兵器”的意味。

在战争末期，为了将希特勒脑袋里那不切实际的幻想转变为现实，斐迪南博士搞出了重量令人惊叹的“鼠”式超重型坦克，只可惜这个庞然大物在踏上战场之前便被苏军俘获，时至今日还在莫斯科的库宾卡坦克博物馆静静的陈列着，供世界各地到此参观的游客感叹观摩。

（这个吨位的坦克不仅通过性差，更是轰炸机的活靶子）

到了二战之后，斐迪南博士以战犯的身份被押解到了美国，后来又辗转到了法国等地，直到1946年才被保释。出狱之后，斐迪南博士和儿子一起积极设计各类新车型，推进保时捷参加各种比赛，用优异的销量和辉煌的赛事成绩确定了保时捷的地位，并逐渐成为大众集团旗下的超豪华品牌。

斯图加特的快马再次出征？

随着二战硝烟的逐渐远去，现如今提起保时捷我们会想到豪华、优雅、舒适等名词，但几乎不再会将它和战争挂钩了。

然而就在最近，被玩家们誉为“联动狂魔”的《PUBG》和这一百年车企展开了合作，这给予了我们一个在电子游戏里驾驶着这匹来自斯图加特的快马，在枪林弹雨间驰骋的机会。

纵观以往，和《PUBG》进行联动的车企并不在少数，但无论是布加迪也好，兰博基尼也罢，基本全都是车型以超跑为主的品牌，相比之下保时捷所涵盖的车型就要更加全面一些了。

就拿这次登场的911 Carrera GTS来说吧，这款同时搭载了3.6升水平对置发动机和电机的性能猛兽，就是保时捷运动属性的最好代表，它不仅尺寸方面小巧灵动，更是将保时捷那上百年的经典设计语言给传承了下来。

作为世界上唯二能玩明白对水平对置发动机的车企，911 Carrera GTS同时拥有了极低的重心和澎湃的马力。在每周五晚城市郊外的跑山活动中，笔者曾有幸一睹它的轻快和灵活，它可以在蜿蜒的山路上凭借着优异的操控毫不费力通过每一个弯道，将那辆身躯笨重的福特电马远远甩在后方。

（对于经常需要跑路的《PUBG》玩家来说，开着它无疑会心潮澎湃）

如果说911 Carrera GTS可以代表保时捷的运动基因，那它关于豪华的那一面则可以用卡宴来代表。SUV那宽大的空间加上轻盈的悬架，使得卡宴很好抓住了那部分看重品牌价值的用户，因此它也是国内卖的最好的保时捷。

而这次与《PUBG》展开联动的Cayenne Turbo GT，则搭载了一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，这也为这个重达两吨的庞然大物提供了充足的动力。

虽然基于平衡性的考量，这场游戏并没有将它的性能给一比一复刻到游戏中，但玩家们仍可以在游戏中载着四人满编队驰骋在维旺迪的开阔地上，一边感受精准的操控与飞驰的动力，一边将身体探出窗外拔枪射击。

除了911 Carrera GTS和Cayenne Turbo GT外，这次联动的车辆同样也有极具人气的帕拉梅拉。帕梅虽然说既没有911的极限操控，又没有卡宴的大空间，但作为一款GT车型的它却是二者的结合体。

尤其是这次在游戏里登场的Panamera Turbo S，它同样搭载了 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，虽然通过性差了点，但载着四个人在铺装路上飞驰跑毒它绝对是把好手，甚至游戏还将它主动展开的尾翼也给还原了出来，主打的就是一个情绪价值拉满。

其实这次更新官方不仅满足了玩家们在游戏中开保时捷的愿望，同时还准备了各类丰厚的奖励，以及重磅的联动抽奖活动。

玩家们只需在游戏中完成两项任务，便有机会赢取 PUBG UNITED 2025 曼谷的特别邀请名额，携带一名同伴感受当地的人文风情，在欢乐的庆典氛围中，亲身感受保时捷的独有魅力！

结语

从那段充满硝烟的历史篇章，到经久不衰的性能与豪华传奇，再到积极拥抱新世代的行业先驱，时至今日保时捷仍在谱写属于它的故事，但不论如何，我们都不希望再看到它再一次的为杀戮所服务了。

现如今，我们能在电子游戏里那个没有硝烟的战场上一睹其风采，这无论是对万千车迷而言，还是对《PUBG》粉丝来说都是一件幸事，它必然能在游戏中载着我们纵横于毒圈内外，成为“吃鸡”路上的重要助力！